Přezouvat, či nepřezouvat? Velký průvodce výběrem pneumatik pro rok 2025/2026

Přezouvání pneumatik je pro české řidiče tradiční rituál, který se opakuje každé jaro a podzim. Avšak s příchodem mírnějších zim a technologickým pokrokem v oblasti směsí se stále více motoristů ptá, zda se nevyplatí přejít na celoroční pneumatiky. Od října 2024 navíc platí nová legislativa: v zimních podmínkách již nestačí označení M+S, ale pneumatika musí povinně nést symbol sněhové vločky v horském štítu (3PMSF).

Klasické střídání dvou sad zůstává nejbezpečnější variantou pro specifické skupiny řidičů.

1. Pro koho jsou nezbytné: Pro řidiče s vysokým ročním nájezdem (nad 15 000 km), pro obyvatele horských oblastí nebo pro majitele sportovních vozů, kteří vyžadují přesnou odezvu řízení.
2. Hlavní výhody: Letní pneumatika má v horku nejkratší brzdnou dráhu. Zimní pneumatika je na hlubokém sněhu a ledu stále o něco výkonnější a nabízí lepší brzdné vlastnosti než univerzální modely.

Moderní „celoročky“ už dnes nejsou špatným kompromisem. Kvalitní modely dosahují na sněhu 85–95 % výkonu čistě zimních pneumatik.

1. Pro koho se vyplatí: Jsou ideální volbou pro řidiče, kteří najedou méně než 15 000 km ročně, pohybují se hlavně v nížinách nebo ve městě a auto vnímají především jako dopravní prostředek.
2. Finanční úspora: Přechodem na jednu sadu ušetříte za nákup druhých disků, uskladnění v servisu a poplatky za přezouvání, které se v součtu mohou pohybovat kolem 2 000 až 3 000 Kč ročně.

Bezpečnostní testy ukazují, že rozdíly v metrech mohou být v krizových situacích zásadní:

1. Na suchu (při 20 °C): Letní pneumatika zastaví po cca 29 metrech, zatímco nejlepší celoroční (např. Pirelli Cinturato All Season SF3) potřebuje zhruba 31 metrů.
2. Na sněhu: Zde je rozdíl propastný. Zatímco špičková celoroční pneumatika zastaví na 19,4 metrech, letní pneu potřebuje k zastavení neuvěřitelných 35,7 metru.
3. Na mokru: Letní pneumatiky zastaví většinou o 3 metry dříve než průměrné celoroční modely. Výjimkou je model Pirelli, který se na mokru výkonem rovná letním pneumatikám.

Životnost pneumatiky výrazně ovlivňuje její směs. Například model Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 dokáže ujet až 68 000 kilometrů. Je zde však důležitý legislativní háček týkající se hloubky dezénu:

1. Zákonné limity: V ČR je minimum pro letní provoz 1,6 mm, ale pro zimní období (listopad–březen) jsou to 4 mm.
2. Zkrácení využitelnosti: Pokud vaše celoroční pneu v zimě klesnou pod 4 mm, jsou pro zimní provoz nepoužitelné a musíte je vyměnit. Přestože by v létě s limitem 1,6 mm ještě mohly sloužit, zimní zákonný požadavek vás donutí k nákupu nové sady dříve, čímž se fakticky zkracuje jejich životní cyklus.

Podle nezávislých testů (ADAC, Autobild) dominují trhu tito výrobci:

1. Pirelli Cinturato All Season SF3: Vítěz mnoha testů, exceluje v brzdění na suchu a ochraně proti aquaplaningu.
2. Continental AllSeasonContact 2: Velmi vyvážená pneumatika se skvělým výkonem na ledu a sněhu.
3. Michelin CrossClimate 2: Špička v zimních podmínkách s technologií, která udržuje vlastnosti až do úplného opotřebení.
4. Goodyear Vector 4Seasons Gen-3: Rekordman v nájezdu kilometrů a ekologičnosti provozu.